地磅按秤体结构可分为：u型钢电子地磅、槽钢电子地磅、工字钢电子地磅、钢筋混凝土电子地磅；按传感器可分为数字式电子地磅、模拟式电子地磅、全电子电子地磅；电子地磅俗称地磅。们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的电子地磅可以配上电脑和称重软件。水泥秤构成特点：外框采用专业型材形成，内部采用双重布筋，连接采用插销式使用寿命达20年以上，具体参数及施工流程请阅读“水泥秤”。无基坑即电子地磅安装在地平面上，电子地磅表面高出地面，需要做两边斜坡，方便上、下车。

30吨地磅离磅体不**过15米，面对磅体的墙做窗户，施工时从地磅基坑底部预埋管子通往磅房，60吨地磅管内要穿有钢丝。基础施工中预埋件角铁护边由用户自备。100吨地磅施工中必须保证各承重板摆放位置的水平度和标高符合基础设计图样要求。　　2数字式的偏载调试解决方法数字式的偏载调试由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，故保证了地磅称重数据的度与长期性。

1.汽车衡秤台四周的间隙不得有异物卡死，活动自如，如有异物卡住则必须干净
2.经常清扫秤体台面，保持清洁（建仪：每年一次秤体表面油漆）
3.连接件每半年进行一次保养，支承头部清洁后涂抹上黄油
4.汽车衡秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用
5.传感器和秤台的限位间隙为2～3mm，如间隙不合适则必须调整
6.基坑内不应积水，因暴雨等到原因造成基坑积水，应立即用抽水机抽掉或疏通排水道，并采取干燥措施后仪表方可通电
7.过衡车辆高时速不得大于5km/h,禁止汽车在秤台上面猛烈紧急刹车.
8.过衡车辆及货物总重不应**过允许轴载和额定称量.

当重新标定也不能解决时，问题就有可能出在传感器或Am转换电路上了。当传感器受到严重的过载、冲击；使用环境恶劣（酸、减、）；应变片性能不等，就会出现零位**差。而A仍转换电路的集成运算放大器性能变差；使用不当，溶液（水等）、虫子等进入秤内造成短路就可使得A／D转换电路工作异常。　　络测评情况来了解，也要确定好多方面的衡量，这样有利于们之后的选择，也可以**好度。确定设备质量很关键看似实验室电子天平设计简单，只需要日常进行称重即可，但实际上其灵敏度如何，还是要看具体到品质，一定要做好综合性的评判。

地磅仪表部分：
1.称重显示仪、打印机、计算机的外观保持干净清洁
2.经常检查各接线是否松动、断裂，接地线是否牢靠
3.保持接线盒干燥清洁，盒内干燥剂定期烘干更换。盒内如有水滴，可用电风烘干。
4.仪表在毛重状态下，空秤时，如果发现零光标不亮，称量前应清零
5.汽车衡定期由法制计量管理部门检定
6.下班时，切断称重显示仪和其电器的电源
7.突然断电，仪表需5分钟后再开机
8.禁止在秤台上进行电弧焊操作
9.经常清扫秤台台面，秤台四周间隙及底部不得卡有石子煤块等异物
10.下班停机必须切断电源，秤台台面不得长时间停留车辆或货物
11.司磅员经培训后持证上岗操作
12.严禁打开仪表

而这对于使用者而言是很有引力的，因为人们在选购该类型设备的时候都比较看重功能这个方面。此外以前的磅秤在使用的时候需要使用到一定的人工，尤其是对称重现场的以及数据的记录等。但是现在制造出来的可连电脑磅秤在使用的时候却能节省很多的人工成本，也就是说在正常使用的过程中安装正确的操作方式来进行，就需要有专人进行以及记录称重数据。　　秤体对接选配的称量显示器，即可进行测量使用。产品特点：全秤碳钢材质制作，表面采用严格的环保除尘喷塑处理环节，具有防腐、防锈等特点。高精度合金钢传感器，解决了市面上倒桶称称重不，精度低的困扰。双链条液压升降设计，标准秤秤高为2米，升降高度1.6米。

地磅房人员应做到：
1．地磅秤台直观检查及地磅周边查看（每天）
2．电子地磅限位螺丝调整（一季度）
3．地磅卸荷螺栓间隙检查（半年）
4．汽车衡中间连接部位位置检查（半年）
5．地磅接线盒密封及连接检查（6月）
6．对仪表及仪表误差等的检查（半年）

电子吊秤具有**高亮、低亮度显示、自动调节（需设定）电子吊秤**低能耗设计，电路板耗电更小外观美观大方。电子吊秤良好的动态称重性能，不因重物的晃动而影响称重。电子吊秤可选配无线，，所有操作均采用无线，模式。　　液压**泵装置能过磅重量，把液压**泵装置取下来之后发现，车载重量居然为65吨，足足差了24吨。这样一来，们在收购的时候就能随意控制客户的废铝重量，并且三人通过增加空车重量、装载废铝车重量的方式，成功取废铝达12840公斤。

故障自动诊断，出错信息代码提示功能。电子地磅英文为：Electronic scale，所以在行业内就有：scs系列之称，常用规格有：宽3~3.4长有6~24，称重范围30T~200T有的厂家可以生产到250T