深圳车牌识别称重系统使用寿命长 你了解吗

产品有电子衡器,电子汽车衡,地磅,磅秤,地上衡,吊秤,汽车衡,轨道衡,水泥秤,防爆汽车衡,吊秤,传感器,称重仪表,皮带秤,喂料机,料斗秤,灌装秤,自动包装秤,数字汽车衡,电子轨道衡,称重管理软件,过程称重系统等衡器。
   产品介绍：
   标准汽车衡概述 SCS型、系列模拟式电子汽车衡，适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。

产 品 说 明
标准汽车衡，汽车地磅，汽车电子磅

一：地磅标准汽车衡概述
  SCS型、系列模拟式电子汽车衡，适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。它分离式数字技术，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，进而降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便，利用此项技术可以实现对老模拟式电子汽车衡的升级改造，但因其传感器依然是模拟传感器，系统精度方面不会提高，故其归类仍属于模拟式电子汽车衡.

　　无论再远的距离，再小的问题，我们都随时随地为你贴心服务。地处滕州市经济区恒源北路609 ，占地60000平方米，生产车间16000平方米。另有完善的设计、制造、安装、检测设备；现代化的管理体系，保证了每一产品品质无暇。　　4.品牌不同价格不同，因为用材方面也是有偏差的，因为货源的问题材料之间也是有差异的。进的钢材都是标准厚实的材料，那是因为货源找的好，在做工方面我们也考虑了生产出来的地磅要承受多大的吨位这样一个问题。在生产地磅时讲究的是质量一定要好，让客户买的放心。

 二：地磅标准汽车衡生产工艺：
   产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺、环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。板材加工前轧平，然后进行表面整体抛丸，清理等级达到通用的Sa2.5级，再进行初喷底漆预处理，运至机加工现场，通过大型折弯机折成U型钢,上平台进行组焊，秤体组焊完成后，再进行防锈防腐喷涂处理。 面板拼接采用全自动焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接工艺及达到的性能符合国家标准。
  采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料精，刚性强。焊接采用化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。

　　地磅秤功能简介：1、用U型钢组焊结构，非常坚固，使用寿命长，适用性广；2、碳钢表面喷塑和镀锌处理，耐磨，不易被碰撞、冲击损坏；3、秤台加框架再配以四支高精度悬梁传感器和智能称重仪表，准确度高，称量迅速，稳?。　　并将所有电缆线的外接到数字接线盒的接地柱上。安装即可完成。安装后还需要进行一定的调试，关于这点，根据接线盒种类的不同有不同的调试方法。如果为模拟接线盒，可先根据称重传感器的输出信 大小，参照说明书中的接线图，相应的电位器。

 安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修较其方便。
上述整体及布局的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期稳定性。
三：地磅标准汽车衡它具有如下特点：
传输距离可以达到100米以上，受射频等干扰机会小，信号传输稳定零点跟踪、自诊断、时钟、数据断电保护**载、欠载等状态提示数字显示毛重、净重、皮重数据管理方便系统可接打印机，大屏幕，以适应不同的使用要求可配接软件，与电脑联机组成电脑管理系统安装形式有无基坑和浅基坑两种方式

　　但是，如果对于电子吊称的小问题，一直都不处理的话，后期造成的危害就更大了，所以说，一定要注意这个方面的问题，才能避免电子吊称过度的老化，或者是过早的老化。不过，因为已经出现老化的电子吊称存在一定的安全隐患，所以必须要拿到检测机构去检测之后，才可以正常使用。　　、要在仪表里的打印设置里选取正确当前与仪表相连的相应打印机选择参数（仪表说明书里有说明），一般仪表打印参数里会有所支持打印机的型 分类。以xk3190-A9为例，仪表自配的微型打印机等。第二、仪表的时间日期要设置正确，如果仪表本身的时间日期设置的不正常，也会导致无法打印，设置正确好后，还要清除掉之前的打印存储记录，同样以xk3190-A9为例，清除记录的方法为，在标定开关关闭的情况下。

四：地磅标准汽车衡可选配：
   单/双面引坡、仪表：打印功能仪表，控制功能仪表，连接PC功能仪表（订购时需说明）
大屏幕显示器(3英寸，5英寸，8英寸)，称重管理软件，防浪涌电源保护器、UPS不间断电源，移动轮，防爆套件(EXIBIICT4/CT5，EXIAIICT6)

五：地磅标准汽车衡规格参数：
宽度系列：3m 3.2m 3.4m
长度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m、尺寸可自定制。
准确度等级：III级
称量：10 T～250 T

　　3、动态汽车衡的拉杆位置不具有规范性，对拉杆进行时，如果将拉杆调节过紧，会产生动态公路车辆自动衡器的称重器**死的状况，使终的测量结果失去真实性，但是一旦拉杆过松，则会使结果的测量误差较大，也会产?。　　DS8P数字称重显示仪表(内置打印)DS8P数字称重显示仪表采用全新的电子加密方式，拥有多种防功能适用于电子地上衡、汽车衡、静态轨道衡等系统称重。另外DS8P数字称及多重开关量接口因为屏幕采用LED数码管显示还可存储打印完整的中文车牌 。

汽车衡系统安装：
1、基础施工要求
   汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。

1）、基础下素土承载力（地耐力）要求不低于117.6kPa（12t/m2）。
2）、对于浅基坑基础，必须设置排水管道。无机坑基础也要考虑周围排水通道，保证电子汽车衡不会因下雨而淹入水中。
3）、用于穿信号电缆的电缆管的要求：直径一般选用f50mm的镀锌管。
4）、基础预埋件施工中必须保证准确位置，以便安装秤体。为此，建议采用二次浇灌侧向限位挡板，各承重底板之间的水平度和标高误差必须符合基础图样设计要求，偏差要小于3mm,,秤体两端平台空间应为长方形而不是平行四边形，因此施工完成后测量对角线应相等。混凝土基础施工完毕后，必须注意保护，一般基础养护期为28天。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施，混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。基坑的四周和支承座不应有裂纹、蜂窝等影响强的缺陷。
5）、在接地桩±固定接地夹，各设备接地方法同上。要求其接地电阻小于4W。
   汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定（敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 W。
6）、基础接地网的施工方法：在秤体附近设置一根接地桩，（接地电阻小于4W）。安装电子衡时从秤体上接一根**接地电缆到接地装上。