五指山地磅监控系统 磅秤系统价格优惠
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产品介绍:
标准汽车衡概述 SCS型、系列模拟式电子汽车衡,适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。
产 品 说 明
标准汽车衡,汽车地磅,汽车电子磅
一:地磅标准汽车衡概述
SCS型、系列模拟式电子汽车衡,适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。它分离式数字技术,通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换,使接线盒到仪表的信号为数字信号,进而降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会,同时也使传输距离比普通模拟式更远,信号传输更加稳定,使用也更加稳定,维护也变得很方便,利用此项技术可以实现对老模拟式电子汽车衡的升级改造,但因其传感器依然是模拟传感器,系统精度方面不会提高,故其归类仍属于模拟式电子汽车衡.
③故障自动诊断,出错信息代码提示功能。④当负荷长时间加在一称重传感器上时,其输出常有较大变化,数字式称重传感器通过内部微处理器里的,自动补偿了蠕变。数字式*称重显示仪表降低故障率--数字化校准①使衡器偏载(四角)校准一次自动完成。 长度的相对变化称为应变,用ε表示,ε=△L/L,其中L是原始长度,△L是变化量。利用电阻应变片将应变转化为电阻变化的传感器通称为应变式传感器。此可知,应力值σ正比于应变ξ,而试件应变又正比于电阻值的变化dR,所以应力正比于电阻值的变化。
二:地磅标准汽车衡生产工艺:
产品具有非常优异的耐腐蚀性能,创新的油漆工艺、环保的思路,使秤体的防腐性能达到了船用标准。板材加工前轧平,然后进行表面整体抛丸,清理等级达到通用的Sa2.5级,再进行初喷底漆预处理,运至机加工现场,通过大型折弯机折成U型钢,上平台进行组焊,秤体组焊完成后,再进行防锈防腐喷涂处理。 面板拼接采用全自动焊接,焊缝饱满、光滑平整、美观,立缝等采用CO2气体保护焊,焊接工艺及达到的性能符合国家标准。
采用U型截面梁作为秤体的力学结构,结构合理,用料精,刚性强。焊接采用化碳保焊连续焊缝,型腔全密封,耐腐蚀。施工工艺简单、快速。
被称重物和载重汽车停在称台上在重力作用下经传感器电桥产生变成输出和称重数值成正比的模拟信 ,在经由线性放大器信 放大,转换变成读书到仪表窗口。所以以上电子汽车衡的组成至关重要,直接决定着该电子汽车衡在侧重的时候是否有误差问题。 为何每年全国各地都会接二连三的有化工企业发生和火灾的现象,是夏天高温炎热的季节,防爆尤为重要。必须慎之又慎,千万不可掉以轻心,高温难耐不仅给大家的日常生活带来一定的难度,而且还容易发生一些意想不到的火灾和事故,直接影响到人们的生命和财产安全。
安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙,安装维护检修较其方便。
上述整体及布局的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期稳定性。
三:地磅标准汽车衡它具有如下特点:
传输距离可以达到100米以上,受射频等干扰机会小,信号传输稳定零点跟踪、自诊断、时钟、数据断电保护**载、欠载等状态提示数字显示毛重、净重、皮重数据管理方便系统可接打印机,大屏幕,以适应不同的使用要求可配接软件,与电脑联机组成电脑管理系统安装形式有无基坑和浅基坑两种方式
③槽钢属于*三代衡器产品,槽钢称底部是有两道撑重梁,中间是空的所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理,槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重,这个实话。U型钢,工业衡器产品,U型钢秤台采用U型主梁5-7根(根据吨位及台面尺寸设计)从而保证秤台整体钢性。 下面对ACS型电子秤测量结果不确定度进行评定。图1所示。指示秤检定规程[2]。计量术语则执行JJF1001-2011通用计量术语及定义等规范的规定[3]。测量标准采用F2/M1级砝码。1.3测量的方法用砝码直接加载、卸载的方式测量示值误差。
四:地磅标准汽车衡可选配:
单/双面引坡、仪表:打印功能仪表,控制功能仪表,连接PC功能仪表(订购时需说明)
大屏幕显示器(3英寸,5英寸,8英寸),称重管理软件,防浪涌电源保护器、UPS不间断电源,移动轮,防爆套件(EXIBIICT4/CT5,EXIAIICT6)
五:地磅标准汽车衡规格参数:
宽度系列:3m 3.2m 3.4m
长度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m、尺寸可自定制。
准确度等级:III级
称量:10 T~250 T
(六)对司磅人员进行严格管理,严格培训。计量的终结果仍是由计量员得出,这样计量的重要环节和的计量方式存在有相同的弊病,计量结果容易受人为的影响。计量员可能受经济利益的驱使,在称量过程中协助人员。 选择正规的维修机构来处理因为我们对电子天平的故障情况就不是很了解,所以肯定还是应该做好基础的衡量工作,来处理故障问题,这样解决故障也会更加容易一些。电子天平故障原因很多,非人员想要确定好故障原因再去拆卸维修几乎是不可能的事情,所以还是应该和机构来进行合作。
汽车衡系统安装:
1、基础施工要求
汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑;另一种时安装在地平面之下的浅基坑。
1)、基础下素土承载力(地耐力)要求不低于117.6kPa(12t/m2)。
2)、对于浅基坑基础,必须设置排水管道。无机坑基础也要考虑周围排水通道,保证电子汽车衡不会因下雨而淹入水中。
3)、用于穿信号电缆的电缆管的要求:直径一般选用f50mm的镀锌管。
4)、基础预埋件施工中必须保证准确位置,以便安装秤体。为此,建议采用二次浇灌侧向限位挡板,各承重底板之间的水平度和标高误差必须符合基础图样设计要求,偏差要小于3mm,,秤体两端平台空间应为长方形而不是平行四边形,因此施工完成后测量对角线应相等。混凝土基础施工完毕后,必须注意保护,一般基础养护期为28天。为缩短施工周期和养护时间,允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施,混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。基坑的四周和支承座不应有裂纹、蜂窝等影响强的缺陷。
5)、在接地桩±固定接地夹,各设备接地方法同上。要求其接地电阻小于4W。
汽车衡信号电缆从接线盒引出,经金属电缆管进入磅房;电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定(敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线),应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连,采用焊接固定的方法,金属穿线管在磅房内充当接地桩,要求其接地电阻小于4 W。
6)、基础接地网的施工方法:在秤体附近设置一根接地桩,(接地电阻小于4W)。安装电子衡时从秤体上接一根**接地电缆到接地装上。
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