产品有电子衡器,电子汽车衡,地磅,磅秤,地上衡,吊秤,汽车衡,轨道衡,水泥秤,防爆汽车衡,吊秤,传感器,称重仪表,皮带秤,喂料机,料斗秤,灌装秤,包装秤,数字汽车衡,电子轨道衡,称重管理软件,过程称重系统等衡器。
   产品介绍：
   标准汽车衡概述 SCS型、系列模拟式电子汽车衡，适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。

产 品 说 明
标准汽车衡，汽车地磅，汽车电子磅

一：地磅标准汽车衡概述
  SCS型、系列模拟式电子汽车衡，适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。它分离式数字技术，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，进而降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便，利用此项技术可以实现对老模拟式电子汽车衡的升级改造，但因其传感器依然是模拟传感器，系统精度方面不会提高，故其归类仍属于模拟式电子汽车衡.

　　其实不管是使用哪种类型的称重设备，在称重的过程中都难免会存在称重误差，只不过很多时候误差的大小上有差异而已。而很多时候之所以会有误差，除了跟所选择的称重设备有关系之外，跟称重的方式也是有很大关系的。如果说在称重的过程中选择的是该类型的设备基本上对误差的控制是很严格的，因为有很多的误差跟读数的方式有关。　　3、要求越多价格也就越高，比如：地磅加厚啊、采用进口传感器啊、要防腐地磅、防爆地磅等，这些特殊要求越多价格也就越高。4.品牌不同价格不同，因为用材方面也是有偏差的，因为货源的问题材料之间也是有差异的。进的钢材都是标准厚实的材料，那是因为货源找的好，在做工方面我们也考虑了生产出来的地磅要承受多大的吨位这样一个问题。

 二：地磅标准汽车衡生产工艺：
   产品具有非常优异的耐腐蚀性能，创新的油漆工艺、环保的思路，使秤体的防腐性能达到了船用标准。板材加工前轧平，然后进行表面整体抛丸，清理等级达到通用的Sa2.5级，再进行初喷底漆预处理，运至机加工现场，通过大型折弯机折成U型钢,上平台进行组焊，秤体组焊完成后，再进行防锈防腐喷涂处理。 面板拼接采用全焊接，焊缝饱满、光滑平整、美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接工艺及达到的性能符合标准。
  采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料精，刚性强。焊接采用化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。

　　不锈钢单层小地磅，手推可移动地磅秤地磅秤介绍：SCS系列地磅秤产品不仅地磅秤结构坚固，安装简单，称重迅速，使用方便，而且广泛应用在仓库，车间，集贸市场，等，该地磅秤产品可选配XK3190-A2表头实现打印功能，也可选配XK3190-C8+表头实现开关量控制，信 输出，有意者，欢迎洽谈。　　为进一步涂料的流通水平，安全**能力规范标准化运行管理，于2018年5月25日信和新材料(苏州)向提出了原材料的控制行业解决案例需求，大致需求后，我方立即派出人员对信和2A生产车间、2B生产车间进行现场使用勘查并给出进一步解决方案。

 安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修较其方便。
上述整体及布的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期稳定性。
三：地磅标准汽车衡它具有如下特点：
传输距离可以达到100米以上，受射频等干扰机会小，信号传输稳定零点跟踪、自诊断、时钟、数据断电保护**载、欠载等状态提示数字显示毛重、净重、皮重数据管理方便系统可接打印机，大屏幕，以适应不同的使用要求可配接软件，与电脑联机组成电脑管理系统安装形式有无基坑和浅基坑两种方式

　　汽车衡按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡，那么数字式汽车衡与模拟式汽车衡的区别有哪些呢。接下来就由上海汽车衡厂家衡器为大家详细介绍一下，希望对大家有所帮助。数字式电子汽车衡介绍一、--数字式地磅解决传输信 弱及问题①模拟式传感器的输出信 一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信 过程中，很容易受到，从而造成系统工作不或计量准确性降低。　　属下列情况之一除外：1、保修期已过;2、因用户自己的过失而造成天平的损;3、用户未按说明书规定操作而造成天平损4、由于天平在具有放射性或腐蚀性物质的化境中造成天平损;5、用户擅自拆开CL系列精密天平经或非经认可的人员修理、调试而造成天平的损。

四：地磅标准汽车衡可选配：
   单/双面引坡、仪表：打印功能仪表，控制功能仪表，连接PC功能仪表（订购时需说明）
大屏幕显示器(3英寸，5英寸，8英寸)，称重管理软件，防浪涌电源保护器、UPS不间断电源，移动轮，防爆套件(EXIBIICT4/CT5，EXIAIICT6)

五：地磅标准汽车衡规格参数：
宽度系列：3m 3.2m 3.4m
长度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m、尺寸可自定制。
准确度等级：III级
称量：10 T～250 T

　　但是再好的汽车磅经常高的运作，也会偶尔出现一些故障导致不能正常的使用。所以在这个时候对机构的需求就会很明显，其实各地市场中有很多门进行汽车磅的机构，而在众多的机构中嘉定汽车磅一直以来都是大众的选择。　　3.1.6防范虚构物料入库系统通过红外对射器识别车辆的上磅情况，在车辆正常上磅称重后首先通过IC卡识别车辆称重、禁止车辆重复称重；另外通过红外对射控制器传回的监测信 识别车辆是否下磅，禁止未下磅重复称重。

汽车衡系统安装：
1、基础施工要求
   汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。

1）、基础下素土承载力（地耐力）要求不低于117.6kPa（12t/m2）。
2）、对于浅基坑基础，必须设置排水管道。无机坑基础也要考虑周围排水通道，保电子汽车衡不会因下雨而淹入水中。
3）、用于穿信号电缆的电缆管的要求：直径一般选用f50mm的镀锌管。
4）、基础预埋件施工中必须保准确位置，以便安装秤体。为此，建议采用二次浇灌侧向限位挡板，各承重底板之间的水平度和标高误差必须符合基础图样设计要求，偏差要小于3mm,,秤体两端平台空间应为长方形而不是平行四边形，因此施工完成后测量对角线应相等。混凝土基础施工完毕后，必须注意保护，一般基础养护期为28天。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施，混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。基坑的四周和支承座不应有裂纹、蜂窝等影响强的缺陷。
5）、在接地桩±固定接地夹，各设备接地方法同上。要求其接地电阻小于4W。
   汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向基础图和用户现场布由用户自行确定（敷设电缆管时须同时穿好接号电缆的引线），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 W。
6）、基础接地网的施工方法：在秤体附近设置一根接地桩，（接地电阻小于4W）。安装电子衡时从秤体上接一根接地电缆到接地装上。